为落实省委、省政府《关于大力支持省会建设和高质量发展的意见》，加快建设高质量、现代化、国际化、美丽省会城市，增强省会城市功能地位，构建“一主、四辅、一带、多点”的城市空间结构，石家庄重点围绕“依山拥河、组团布局”的空间规划策略，加大城市基础设施建设，打造布局合理、功能完善、安全可靠、高效智能的现代交通路网体系。

　　新元、黄石、石太等绕城内高速路作为石家庄最重要的“十字形”骨架道路，在拉大城市框架、串联城区功能组团等方面发挥重要作用。随着绕城高速内收费站撤销，其交通功能发生了变化，在新的城市格局要求下，高速路市政化改造迫在眉睫。

　　新元、黄石、石太总长74公里。原高速作为城市边界，周边有大量低效用地，形成宽度300米到1500米的十字廊道。本次重点研究廊道内道路敷设形式、生态景观、土地及产业的综合布局，提出最优的市政化改造暨片区综合开发方案。

　　基于“都市中枢，活力画廊”的总定位，分别制定交通、生态、产业三大策略。

　　综合研究道路敷设形式对生态景观、土地及产业的影响，采用标准适当超前、主辅分层解析、交通转换便利、生态产业融合、安全经济合理的原则，重构市区内十字骨架路网，实现城市组团的快速联系，完善城市内部交通结构。

　　通过功能复合化、手法艺术化、空间地标化、生态共享化的总体策略，实现构建燕赵文化中轴，激活省会发展张力、打造生态公园群落，绘染太行都市画廊的愿景。

　　以“地域相邻、产业相近、属性相融、优势互补、资源共享、做大做强”为原则，采取“打通中心城区与东部产业区物理界限、强化滹沱河经济带交通便利度 、衔接南北产业组团功能链条”的策略，强化新一代信息技术、生物医药、装备制造等五大产业链上下游要素流通，推动地区间产业承接转移，助力构建“一核一环一山一水一特色”产业空间协调发展格局。

　　新元作为都市发展新中枢，缝合城市横向发展组团，重构各区产业布局，使得各区多元化、差异化协同发展，助力石家庄高品质发展。建议打造北段文化旅游、中段商业品质、南段装备制造区。布局低密度新型商业、现代商贸、工业设计、文化旅游、体育休闲、医疗康养、航空制造、智慧物流等业态。

　　秉承“激活燕赵文化中轴，绘染太行都市画廊”的理念，以十字中枢为整体，构建双廊四带、三心四区、多节点的景观布局。新元沿线公里，占地118万平米，满足休闲、娱乐、健身、商业、研学、亲子等不同的服务需求。

　　在市政化改造方面，构建拉大城市骨架、支撑组团发展的“田字形”快速系统，有效连接二环路并闭合三环路系统。同时合理布局、增设立交节点。新元城区段全线处互通立交，其中利用并改造既有互通立交2处，新建4处枢纽互通立交，1处一般立交。新元正定段全线处互通立交，其中利用并改造既有互通立交1处，新建2处枢纽互通立交，1处一般立交。石太黄石段全线处互通（含南高营），其中利用并改造既有互通立交7处，新建3处枢纽互通，1处一般立交。实现快速路网的高效转换。完善辅道系统，补全城市交通功能，以快线与慢网构建立体多模式复合交通走廊。具体交通设计方案，详见附件二。

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