5月8日至9日，京津冀新能源和智能网联汽车产业链“科技产业金融一体化”对接活动在石家庄市鹿泉区举办，吸引了28家省内外知名金融机构、80多家新能源和智能网联汽车产业企业参加。

　　一场对接活动，京津冀收获几何？

　　据了解，本次活动共促成5个金融投资合作项目、3个项目落地战略合作协议、2个投资者联盟协议和1个基金合作协议，推动了新能源和智能网联汽车产业与金融机构精准对接融合，促进京津冀产业集聚集约发展。

　　本次活动上，石家庄市栾城区政府与卓立欧科技（昆山）有限公司签署战略合作协议。

　　卓立欧公司注册在江苏昆山，研发中心在上海，管理、销售、财务等在北京。“过去几年，我们投入5000多万元用于研发，目前已成功研发出国内首款货厢落地物流车，实现了从0到1的突破。”卓立欧公司联合创始人兼首席执行官马景卫说，今年他们计划将项目产业化，项目考虑落地石家庄。

　　为何考虑落地石家庄？马景卫说，相比南方，北方的新能源物流车占比较低，这也意味着市场空间更大。河北地理位置佳，可辐射北方地区。此外，河北汽车产业基础好，汽车产业链完整，去年开始牵头发展京津冀新能源和智能网联汽车产业链，这都吸引着卓立欧公司将目光落在河北。经过考察和几轮对接，他们深感石家庄营商环境好，为企******意识强。

　　“我们公司计划只做研发和市场两头，而石家庄具有汽车制造产业基础，我们正与相关生产企业洽谈合作细节。”马景卫说，目前他们已经有国内外几千辆物流车的意向订单。“预计项目投产5年，可累计实现产值200亿元。到第5年，我们计划将产值提高到60亿元。”他说，如果落地石家庄，还将在这里设立研发中心。

　　在本次活动上，石家庄市鹿泉区也吸引了河北奇遇智慧新能源科技有限公司、河北叁知电子科技有限公司落地。

　　宗亮是河北奇遇智慧新能源科技有限公司的联合创始人，为参加本次活动，他特地从南京赶来。宗亮及合伙人历经一年多，研发出掌握面向多工况场景的整车集成技术，拥有核心产品新能源轨道机车。在推动成果转化中，他们几经考察，将目光瞄准河北。

　　“河北不仅有市场空间，有产业基础，还有石家庄铁道大学等高校源源不断培养专业人才。”宗亮说，他们正在开拓市场，希望尽快推动项目产业化。

　　在省工信厅装备工业处处长刘志洲看来，奇遇智慧新能源、卓立欧公司等省外研发团队落地或有意落地石家庄，正是京津冀联合招商成效显现的缩影。去年三地联合发布了京津冀新能源和智能网联汽车产业链图谱，联合打造产业生态，吸引了长三角、珠三角等地不少企业将目光转向京津冀区域，这将促进京津冀区域产业集聚集约发展。

　　要为新能源汽车充电，不用再寻找充电桩了，只需一键呼叫，充电机器人随即“******”******。这不是科幻电影，已经在我国部分地区试用了。能生产这种充电机器人的企业，河北就有一家。

　　在本次活动中，有个新面孔企业引起了记者注意动电（廊坊）新能源科技有限公司。该公司是今年1月新注册的企业，运营总部位于北京。

　　“历经两年，我们研发团队研发出了储充一体化的全液冷超级充电机器人。该产品可理解为移动充电桩，从过去的车找桩变为桩找车。”该公司总经理刘贺起介绍，在京津冀协同发展战略下，他们将生产基地落在廊坊文安。文安除了有距离北京、雄安新区较近的区位优势，还有产业优势，如他们所需的底盘、电池、控制系统等产品也相对齐全。

　　新能源汽车产业进入高速增长发展阶段，而配套设施充电桩多为固定，存在找桩难、车占位、利用率不高等问题。动电科技研发的固定+移动智能光储超充，可灵活部署在城市中央商务区、高速公路、乡村等多个场景，为各类新能源汽车提供移动充电******，促进光储能消纳，减少电网扩建投资。

　　“车路云一体化”发展路径，目前已经成为智能网联汽车行业共识，也是下一阶段推动智能网联汽车规模化产业化应用的关键所在。

　　在本次活动中，天津大学无人驾驶交叉研究中心科研助理郭绍华发布了海河教育园智能公交开发与应用示范平台，寻找合作伙伴。

　　郭绍华介绍，该项目已经测试运行了3年，拥有智能网联开放测试道路28公里、智能网联公交车3辆、智慧公交站12座、智慧路口20个、智能网联汽车测试场1座。除了无人驾驶公交车，他们还积极拓展应用场景，将无人驾驶系统广泛应用于农机、接驳车、无人叉车等。

　　“希望借助本次活动，与河北相关企业在无人驾驶系统研发、车辆测试、智能网联数据应用产业生态搭建等方面展开合作。此外，我们在无人驾驶人才培养方面具有优势，也希望与河北相关企业进行深度合作。”郭绍华说。

　　本次活动共发布了47个新能源和智能网联汽车产业链待转化项目和9个科研需求项目。刘志洲说，一方面是为了推动京津冀强化协同创新，激发新能源和智能网联汽车产业发展新动能；另一方面，旨在强化三地产业协作配套，推动更多汽车零部件企业深度融入京津冀产业链供应链。

　　动电科技就超级充电机器人项目产业化发布融资需求、石家庄尚太科技股份有限公司就固定资产投资发布融资需求

　　本次活动上共发布了35个融资需求项目，建行河北省分行分别与长城汽车、动电科技和尚太科技签署战略合作协议，以金融赋能产业发展。

　　“签约后，来自建行河北省分行的这笔资金将用于超级充电机器人生产基地建设，推动科技成果产业化。”刘贺起说。

　　新能源和智能网联汽车是战略性新兴产业，也是金融机构关注的重点领域。中国建设银行在河北首次发布了“飞驰e+”智慧撮合平台，积极拓展投资者朋友圈，通过创建全品类资产，聚集全要素资金，提供全方位******，全面提升建设银行“商投一体化”******能力，促进新质生产力发展。

　　尚太科技财务总监王惠广说，今年他们总投资40亿元的年产10万吨锂离子电池负极材料一体化项目开工，项目全部达产后，公司总产能将进一步提升，成为全国主要人造石墨负极材料一体化生产基地之一。本次活动上与建行河北省分行的合作，也为项目建设注入了金融活水。

　　“之前对河北了解得不多，我们关注的多为链主企业。这次参加活动发现，河北在新能源和智能网联汽车产业领域有很多优秀的零部件企业，非常值得进一步对接。”一位来自北京的金融机构高级经理说，他们在本次活动上，与河北两家企业达成了初步合作意向。接下来，他们将认真梳理本次活动上发布的融资需求，结合自身优势，深入对接相关企业，以金融赋能产业发展。

　　设立产业基金有利于提升产业竞争力、推动产业结构优化升级。本次活动上，石家庄市主导产业发展基金有限公司、河北绿岛数字产业发展有限责任公司、汇垠德擎股权投资基金管理有限公司签署三方合作框架协议，拟在石家庄成立产业基金公司。

　　“以投融资促进招商引资，进而促进产业发展。”汇垠德擎股权投资基金管理有限公司合伙人史建军认为，产业基金可引导加快相关产业和先进技术在河北落地，以科技创新推动产业创新，进一步提升河北乃至京津冀新能源和智能网联汽车产业的影响力、竞争力。

　　刘志洲表示，他们将持续推动高校和科研院所、金融机构、企业对接合作交流，以金融力量引导科技成果转化，全力推动项目落地，推动京津冀新能源和智能网联汽车全链条深度融合，共建产业生态，着力打造新能源和智能网联汽车世界级产业集群。（河北日报记者 米彦泽）

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　　5月8日至9日，京津冀新能源和智能网联汽车产业链“科技产业金融一体化”对接活动在石家庄市鹿泉区举办，吸引了28家省内外知名金融机构、80多家新能源和智能网联汽车产业企业参加。

　　一场对接活动，京津冀收获几何？

　　据了解，本次活动共促成5个金融投资合作项目、3个项目落地战略合作协议、2个投资者联盟协议和1个基金合作协议，推动了新能源和智能网联汽车产业与金融机构精准对接融合，促进京津冀产业集聚集约发展。

　　本次活动上，石家庄市栾城区政府与卓立欧科技（昆山）有限公司签署战略合作协议。

　　卓立欧公司注册在江苏昆山，研发中心在上海，管理、销售、财务等在北京。“过去几年，我们投入5000多万元用于研发，目前已成功研发出国内首款货厢落地物流车，实现了从0到1的突破。”卓立欧公司联合创始人兼首席执行官马景卫说，今年他们计划将项目产业化，项目考虑落地石家庄。

　　为何考虑落地石家庄？马景卫说，相比南方，北方的新能源物流车占比较低，这也意味着市场空间更大。河北地理位置佳，可辐射北方地区。此外，河北汽车产业基础好，汽车产业链完整，去年开始牵头发展京津冀新能源和智能网联汽车产业链，这都吸引着卓立欧公司将目光落在河北。经过考察和几轮对接，他们深感石家庄营商环境好，为企******意识强。

　　“我们公司计划只做研发和市场两头，而石家庄具有汽车制造产业基础，我们正与相关生产企业洽谈合作细节。”马景卫说，目前他们已经有国内外几千辆物流车的意向订单。“预计项目投产5年，可累计实现产值200亿元。到第5年，我们计划将产值提高到60亿元。”他说，如果落地石家庄，还将在这里设立研发中心。

　　在本次活动上，石家庄市鹿泉区也吸引了河北奇遇智慧新能源科技有限公司、河北叁知电子科技有限公司落地。

　　宗亮是河北奇遇智慧新能源科技有限公司的联合创始人，为参加本次活动，他特地从南京赶来。宗亮及合伙人历经一年多，研发出掌握面向多工况场景的整车集成技术，拥有核心产品新能源轨道机车。在推动成果转化中，他们几经考察，将目光瞄准河北。

　　“河北不仅有市场空间，有产业基础，还有石家庄铁道大学等高校源源不断培养专业人才。”宗亮说，他们正在开拓市场，希望尽快推动项目产业化。

　　在省工信厅装备工业处处长刘志洲看来，奇遇智慧新能源、卓立欧公司等省外研发团队落地或有意落地石家庄，正是京津冀联合招商成效显现的缩影。去年三地联合发布了京津冀新能源和智能网联汽车产业链图谱，联合打造产业生态，吸引了长三角、珠三角等地不少企业将目光转向京津冀区域，这将促进京津冀区域产业集聚集约发展。

　　要为新能源汽车充电，不用再寻找充电桩了，只需一键呼叫，充电机器人随即“******”******。这不是科幻电影，已经在我国部分地区试用了。能生产这种充电机器人的企业，河北就有一家。

　　在本次活动中，有个新面孔企业引起了记者注意动电（廊坊）新能源科技有限公司。该公司是今年1月新注册的企业，运营总部位于北京。

　　“历经两年，我们研发团队研发出了储充一体化的全液冷超级充电机器人。该产品可理解为移动充电桩，从过去的车找桩变为桩找车。”该公司总经理刘贺起介绍，在京津冀协同发展战略下，他们将生产基地落在廊坊文安。文安除了有距离北京、雄安新区较近的区位优势，还有产业优势，如他们所需的底盘、电池、控制系统等产品也相对齐全。

　　新能源汽车产业进入高速增长发展阶段，而配套设施充电桩多为固定，存在找桩难、车占位、利用率不高等问题。动电科技研发的固定+移动智能光储超充，可灵活部署在城市中央商务区、高速公路、乡村等多个场景，为各类新能源汽车提供移动充电******，促进光储能消纳，减少电网扩建投资。

　　“车路云一体化”发展路径，目前已经成为智能网联汽车行业共识，也是下一阶段推动智能网联汽车规模化产业化应用的关键所在。

　　在本次活动中，天津大学无人驾驶交叉研究中心科研助理郭绍华发布了海河教育园智能公交开发与应用示范平台，寻找合作伙伴。

　　郭绍华介绍，该项目已经测试运行了3年，拥有智能网联开放测试道路28公里、智能网联公交车3辆、智慧公交站12座、智慧路口20个、智能网联汽车测试场1座。除了无人驾驶公交车，他们还积极拓展应用场景，将无人驾驶系统广泛应用于农机、接驳车、无人叉车等。

　　“希望借助本次活动，与河北相关企业在无人驾驶系统研发、车辆测试、智能网联数据应用产业生态搭建等方面展开合作。此外，我们在无人驾驶人才培养方面具有优势，也希望与河北相关企业进行深度合作。”郭绍华说。

　　本次活动共发布了47个新能源和智能网联汽车产业链待转化项目和9个科研需求项目。刘志洲说，一方面是为了推动京津冀强化协同创新，激发新能源和智能网联汽车产业发展新动能；另一方面，旨在强化三地产业协作配套，推动更多汽车零部件企业深度融入京津冀产业链供应链。

　　动电科技就超级充电机器人项目产业化发布融资需求、石家庄尚太科技股份有限公司就固定资产投资发布融资需求

　　本次活动上共发布了35个融资需求项目，建行河北省分行分别与长城汽车、动电科技和尚太科技签署战略合作协议，以金融赋能产业发展。

　　“签约后，来自建行河北省分行的这笔资金将用于超级充电机器人生产基地建设，推动科技成果产业化。”刘贺起说。

　　新能源和智能网联汽车是战略性新兴产业，也是金融机构关注的重点领域。中国建设银行在河北首次发布了“飞驰e+”智慧撮合平台，积极拓展投资者朋友圈，通过创建全品类资产，聚集全要素资金，提供全方位******，全面提升建设银行“商投一体化”******能力，促进新质生产力发展。

　　尚太科技财务总监王惠广说，今年他们总投资40亿元的年产10万吨锂离子电池负极材料一体化项目开工，项目全部达产后，公司总产能将进一步提升，成为全国主要人造石墨负极材料一体化生产基地之一。本次活动上与建行河北省分行的合作，也为项目建设注入了金融活水。

　　“之前对河北了解得不多，我们关注的多为链主企业。这次参加活动发现，河北在新能源和智能网联汽车产业领域有很多优秀的零部件企业，非常值得进一步对接。”一位来自北京的金融机构高级经理说，他们在本次活动上，与河北两家企业达成了初步合作意向。接下来，他们将认真梳理本次活动上发布的融资需求，结合自身优势，深入对接相关企业，以金融赋能产业发展。

　　设立产业基金有利于提升产业竞争力、推动产业结构优化升级。本次活动上，石家庄市主导产业发展基金有限公司、河北绿岛数字产业发展有限责任公司、汇垠德擎股权投资基金管理有限公司签署三方合作框架协议，拟在石家庄成立产业基金公司。

　　“以投融资促进招商引资，进而促进产业发展。”汇垠德擎股权投资基金管理有限公司合伙人史建军认为，产业基金可引导加快相关产业和先进技术在河北落地，以科技创新推动产业创新，进一步提升河北乃至京津冀新能源和智能网联汽车产业的影响力、竞争力。

　　刘志洲表示，他们将持续推动高校和科研院所、金融机构、企业对接合作交流，以金融力量引导科技成果转化，全力推动项目落地，推动京津冀新能源和智能网联汽车全链条深度融合，共建产业生态，着力打造新能源和智能网联汽车世界级产业集群。（河北日报记者 米彦泽）

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