世纪公园站至建华南大街站区间左线月中旬贯通

　　2025-07-17 07:18

　　发布时间：2025-07-17 07:18

　　眼下，地铁4号线日，记者探访了刚刚盾构始发的世纪公园站至建华南大街站区间左线号线建华南大街站隧道施工现场，这里距离地面约18米深，“探路先锋”盾构刀盘在前方切削着土体，皮带运输机将渣土快速运转至渣土车，厚实的弧形管片在机械臂的操控下一片片精准安装到位。“压力可控！刀盘转速稳住！”盾构机驾驶员的声音沉稳且有力。

　　“地铁4号线世纪公园站至建华南大街站区间左线月中旬贯通，目前各项工作正在顺利推进中。”中交三公局石家庄地铁4号线四工区项目副经理陈旭指着眼前的盾构机告诉记者，这个弧形管片重达3吨，每当掘进1.2米时，盾构机前部的管片拼装作业人员就会启动拼装机，利用机械抓举装置将管片抓取起来，并一片一片地安装在开挖好的隧道壁上，最后把6片管片拼接加固成环，完成一次隧道掘进作业。

　　据介绍，地铁4号线世纪公园站至建华南大街站区间，以建华南大街站为始发站，由北向南掘进，区间长约535米，纵向坡度呈“V”字型坡。区间主要穿越粉质黏土层、粉细砂层，由于敷设于建华南大街，周边建构筑物众多、地下管线错综复杂，施工过程中需要严格控制出土量，同时优化掘进参数，加强各项监测控制等远程信息化管理，确保盾构机安全掘进。

　　“当前正值汛期，我们将严格落实防汛应急预案，夯实汛期安全保障体系，配齐防汛人员物资，加强值班值守，全方位保障工程顺利推进。”石家庄交投集团所属轨道集团工程部工程师李世勋介绍，为确保盾构顺利掘进，市轨道集团组织施工单位制定了专项施工方案并经专家论证，以确保实施过程安全可控；盾构始发后，专业技术人员还会通过实时数据监测为隧道掘进提供“毫米级”智能管控。

　　同时，地铁4号线其他区间和车站也在加速建设中。目前，4号线个区间实现双线个区间单线贯通。

　　市轨道集团相关负责同志表示，我市轨道交通二期工程总建设规模为58.85公里，主要包括4、5、6号线号线三期工程，目前正在加速推进中。市轨道集团将始终牢固树立精品意识，加强科学组织施工，不断强化现场管理，筑牢汛期施工安全防线，确保工程建设有序高效推进。

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