全线位于河北省内的石雄城际铁路，连接石家庄与雄安新区，本项目新建石家庄至保定段，新建线公里/小时，保定至雄安新区段利用在建的雄忻高铁。项目总投资329.5亿元，资本金260.31亿元，占总投资的79%，国铁集团承担30.45亿元，出资比例为11.7%，河北省承担229.86亿元，出资比例为88.3%，资本金以外使用国内银行贷款。

　　石雄城际铁路在“十三五”时期的时候就已提上建设议程，原计划2020年开工，不过后来由于业主调整等原因，项目前期工作一度搁置，2022年下半年河北省在回复该铁路的规划建设事宜时还表示，“十四五”是否有实质性进展，还需视技术经济比选情况。

　　不过到2023年初，事情出现了转机，石雄高铁项目建设重启，当年相继启动首次环评公示，并重启了勘察设计工作，至此石雄城际铁路进入快速推进阶段，2024年9月可研正式获国铁集团、河北省联合批复，11月28日正式启动站前工程施工招标，计划12月底开工。

　　石雄城际铁路新建正线座车站，线路自石家庄枢纽新建裕华东站引出，该站位于石家庄市高新区北乐乡村西侧，站场规模5台9线；正定东站设于正定县固营村西侧，离正定县城约7.67公里，车站规模3台7线；正定机场站位于正定县新城铺镇合家庄村东侧，既有站场规模2台4线线；无极站设于无极县城区北部，距离无极县城边缘约9.5公里，车站规模2台4线；

　　安国东站位于安国市祁州镇东张庄村西侧，距离安国市城区边缘直线线；蠡县西站位于蠡县蠡吾镇北忠卫村西侧，距离县城边缘直线线；保定东站位于保定市清苑区开泰街，既有规模2台6线线，纳入雄忻高铁建设。

　　而利用雄忻高铁的保定至雄安新区段还设有3座车站，其中小里站位于容城县容城镇白龙村西侧，站房规模2台4线，为预留车站；雄安城际站位于安新县大王镇小王营村庄东侧，站场规模4台6线，为全地下车站；雄安站位于雄县昝岗镇，车场总规模是13台23线线。

　　石雄城际是我国“十四五”规划建设重点项目，由国铁集团控股的京津冀城际铁路投资有限公司负责实施，主要承担雄安新区与石家庄及沿线间的城际客流和京津冀内北京、天津及以远至石家庄的客运业务。

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